2013年11月15日，南水北調(diào)東線一期工程（以下簡稱東線一期工程）正式通水。通水10年來，水利部、沿線地方政府及工程運管單位深入貫徹落實習近平總書記重要講話指示批示精神，持續(xù)加強調(diào)度管理，確保工程安全運行和效益發(fā)揮。截至2023年11月10日，東線一期工程累計向山東調(diào)水61.38億立方米，受水區(qū)直接受益人口超0.68億。2019年以來，通過東線北延應(yīng)急供水工程（以下簡稱北延工程），累計向河北、天津調(diào)水5.87億立方米，綜合效益顯著。

　　工程進一步優(yōu)化了區(qū)域水資源配置格局。東線一期工程建成通水，進一步完善了江蘇省的水網(wǎng)體系，構(gòu)建了山東省“T”字型骨干水網(wǎng)，有效增加了區(qū)域水資源供給保障能力。工程全面保障了江蘇省用水需求尤其是農(nóng)業(yè)灌溉用水，有效應(yīng)對2019年蘇北地區(qū)60年一遇氣象干旱，江蘇糧食總產(chǎn)連續(xù)9年穩(wěn)定在700億斤以上，2022年首次突破750億斤。2016年以來，工程向膠東地區(qū)調(diào)水超25億立方米，有效應(yīng)對膠東地區(qū)2017、2018年連續(xù)干旱，保障了供水安全。北延工程將供水范圍擴展至河北、天津，為保障津冀地區(qū)春灌儲備水源，確保國家糧食安全，鞏固華北地區(qū)地下水超采綜合治理成效提供了有力的水資源支撐。

　　工程有力推進了沿線河湖生態(tài)環(huán)境復蘇。水利部及沿線地方政府堅決貫徹“先節(jié)水后調(diào)水、先治污后通水、先環(huán)保后用水”原則，強力推進水污染治理和河湖生態(tài)修復。工程通水以來，調(diào)水水質(zhì)穩(wěn)定達到地表水Ш類標準。通過水源置換、生態(tài)補水等措施，有力保障了沿線河湖生態(tài)安全。昔日被稱為“醬油湖”的南四湖如今躋身全國水質(zhì)優(yōu)良湖泊行列，“泉城”濟南再現(xiàn)四季泉水噴涌景象。北延工程向大運河補水3.34億立方米，助力京杭大運河在2022年實現(xiàn)百年來首次全線水流貫通的基礎(chǔ)上，2023年再次實現(xiàn)全線水流貫通。

　　工程充分發(fā)揮了防洪排澇效益。東線一期工程增強了相關(guān)河道的防洪排澇功能，打通了部分防洪通道，提高了沿線地區(qū)的防洪排澇能力。2021年黃河嚴重秋汛期間，八里灣泵站、濟平干渠、穿黃出湖閘等累計泄洪3.07億立方米，有效緩解了東平湖防洪壓力；2013年以來，江蘇省境內(nèi)南水北調(diào)新建泵站累計抽排澇水4.45億立方米，在洪澇災(zāi)害防御中發(fā)揮了重要保障作用。

　　工程促進了南北經(jīng)濟循環(huán)進一步暢通。東線一期工程打通了水資源優(yōu)化配置的堵點，解決了受水區(qū)水資源短缺的痛點，將南方地區(qū)的水資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為北方地區(qū)的經(jīng)濟優(yōu)勢。工程顯著改善了京杭大運河的航運條件，江蘇、山東境內(nèi)新增通航里程80公里，連通了南四湖和東平湖，多條航道通航條件得到改善，航運效益顯著。山東濟寧段航道實現(xiàn)了內(nèi)河航運通江達海，江蘇運河貨運量明顯提升，金寶航道由2013年的年均200萬噸增至最大年份400萬噸，徐洪河線由年均100萬噸提升至250萬噸。

　　工程文化科普作用更加凸顯。東線一期工程使大運河煥發(fā)新的生機與活力。2014年6月，京杭大運河成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄。東線一期工程與文化融合持續(xù)推進，沿線建成江都水利樞紐等一批水利風景區(qū)，韓莊運河臺兒莊段等河段被評為美麗幸福示范河湖。同時，依托沿線樞紐工程建成南水北調(diào)東線江蘇水情教育基地等多個國情水情教育基地，年均開展水情教育1000多批次，受眾達5萬多人次。

　　當前，水利部正按照《國家水網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃綱要》部署，全力推動南水北調(diào)東線二期工程前期工作，下一步將在確保東線一期工程安全、供水安全、水質(zhì)安全的同時，加快完善體制機制，不斷擴大工程綜合效益，進一步提升受水區(qū)供水安全保障水平，切實把東線工程建設(shè)成為優(yōu)化水資源配置、保障群眾飲水安全、復蘇河湖生態(tài)環(huán)境、暢通南北經(jīng)濟循環(huán)的生命線。